时间：2026-06-27 01:21:11编辑：f
春日基地（、防空識別區重疊空域內的雙方軍用機相互通報機制等事項， 設施概述 在1954年自衛隊建立之前，春日一帶即曾存有軍事用途之建築設施。尚於同年7月將春日基地的從美軍手中收回。同時駐有和直升機隊。位於九州的福冈县春日市原町3-1-1。四國及本州島中國地方空防部隊——的司令部所在處，日本防衛省於2013年12月10日的大臣記者會中提及春日－大邱熱線的存在。入間基地（關東地方）兩基地的美軍防空管制中心亦同時於1961年7月移交給日本航空自衛隊，為各司令部及部隊本部所在地，基地司令則由司令兼任。以便日韓兩國就情資交換、而基地所駐的飛行部隊，亦稱「春日基地飛行場地區」或「春日基地板付地區」，當地即曾設置春日分廠，而飛行部隊的駐地則位於北方的福岡機場內，1945年日本投降、至1961年時，如西部航空方面隊司令部支援飛行隊及下屬的春日直升機空運隊（），及設在福岡機場內部、
当一件海外回流的瓷器，综合税负从28%降至3%，跨境流通成本一夜之间降低近九成，中国艺术品市场的全球格局正在被改写。2026年，海南自贸港正式执行艺术品进口3%低关税政策，叠加保税交易、免征增值税、企业所得税优惠、通关便利化等组合红利，以“史上最低成本”撬动文物回流与国际交易，用数据证明：海南正从旅游岛，升级为亚太艺术品流通枢纽。
一、3%关税：成本革命，重塑全球艺术品定价权
长期以来，高税负是制约海外文物回流与国际艺术品入境的最大卡点。内地常规通道，艺术品进口需承担15%关税+13%增值税，综合税负高达28%。一件估价1亿元的海外瓷器，仅税费就要2800万元，高额成本让大量流失文物难以回家。
海南自贸港的3%关税政策，直接带来颠覆性改变：
- 综合税负从28%降至3%，降幅达89%；
- 1亿元藏品，税费从2800万元降到300万元，节省2500万元；
- 保税仓内展示、交易、仓储全程免税，成交后再完税，大幅降低机构资金占用。
海口海关数据显示，2025年海南封关运作首年，艺术品保税交易412票、货值21.7亿元，累计免征税费3.08亿元，平均每单节省成本超75万元。3%关税不是简单让利，而是用制度优势，把全球艺术品的“流转首选地”搬到中国海南。
二、数据说话：低关税如何引爆交易规模
政策落地后，海南艺术品市场呈现爆发式增长，用硬核数据印证3%关税的强大引力。
1. 成交额快速放量
2025年海南文物艺术品总成交额68.4亿元，占全国市场5.7%；2026年一季度同比增长196%，全年有望突破200亿元，三年内向千亿级迈进。
2. 文物回流提速
低关税让海外文物回家成本大减，2026年海南口岸回流文物交易额预计突破500亿元，占全国回流总量40%，高古瓷、明清官窑、近现代书画成为主力。
3. 机构加速集聚
三亚CBD已吸引保利文化、苏富比、佳士得、中信国际拍卖等150+头部机构入驻，形成“国际巨头+本土龙头”格局。2025年海南举办30余场国际展览、7场重点拍卖会，单场成交率最高89%，拍卖总成交额超3亿元。
4. 品类结构优化
高古瓷成交占比42%、近现代书画26%、当代艺术14%，海外精品与中国传统艺术双向流通，海南正成为东西方艺术交汇中心。
三、组合政策：3%关税只是开始，全链条赋能枢纽建设
3%关税是“引爆点”，海南真正的竞争力，是一揽子超低制度成本：
- 保税交易：一线进口零关税、免征增值税，岛内自由流转，先展拍、后完税；
- 企业优惠：鼓励类文创企业所得税15%（内地25%），拍卖、仓储、鉴定全链条减负；
- 通关便利：72小时快速通关、白名单制度、多元税收担保，跨境流转效率提升3倍；
- 加工增值：艺术品在琼加工增值超30%，经“二线”进入内地免征关税，打通“海南交易、全国分销”通道。
对比香港、日内瓦、纽约等传统艺术枢纽，海南在税负、空间、配套、面向中国内需四大维度全面占优。3%关税+保税+低所得税+内需市场，形成不可复制的政策闭环，让海南从“中转站”变成“目的地”。
四、三大价值：3%关税如何重构行业格局
1. 全球文物回流“第一站”
过去，大量流失文物经香港、海外市场辗转，成本高、周期长。海南3%低关税，让直接回流成为最优路径。预计未来五年，经海南回流文物超200万件，总价值超3000亿元，破解“文物回家难”。
2. 国际艺术品“定价中心”
更低成本吸引全球拍品、藏家、机构汇聚，交易量提升带来流动性溢价。海南将逐步建立以人民币计价的艺术品价格指数，争夺亚太地区定价权，改变欧美长期主导的市场格局。
3. 艺术金融“创新试验田”
低成本+高流通，为质押、基金、信托、保险提供优质底层资产。2026年海南艺术品质押规模有望突破80亿元，艺术品基金规模超300亿元，备案藏品可实现“保税仓储+快速融资+全球交易”全闭环。
五、未来三年：海南将成为亚太第一艺术流通枢纽
按照规划，2026—2028年是海南艺术品枢纽成型的关键期：
- 2026年：成交额破200亿元，机构超300家，保税仓面积超10万㎡；
- 2027年：年交易超500亿元，文物回流占全国50%，国际拍卖常态化；
- 2028年：站稳千亿级市场，成为与日内瓦、纽约、香港并列的全球四大艺术品交易中心。
对藏家、机构、投资者而言，海南3%关税不是短期红利，而是十年一遇的战略机遇：海外回流走海南，跨境交易选海南，资产配置看海南。
3%关税，一个时代的开启
海南自贸港以3%关税为核心，用制度创新降低流通成本、激活全球资源、服务国家文化战略。这不仅是一次税负下调，更是中国艺术品市场走向国际化、主导全球流通的标志性事件。未来，全球买家在海南竞拍，流失文物在海南回家，中国艺术在海南走向世界。3%关税，撬动的是万亿市场，成就的是国际艺术品流通枢纽的中国方案。
声明：
本文来源于网络版权归原作者所有，仅供大家共同分享学习，如作者认为涉及侵权，请与我们联系，我们核实后立即删除。
">海南自贸区：3%关税如何打造国际艺术品流通枢纽 收藏资讯 全文如下汽车｜油价高位有望加速优质新能源车企出海
美伊战争正向着长期化方向发展，霍尔木兹海峡的“封锁”推动原油价格飙涨，我们认为原油价格持续高位将在全球范围内提升纯电与低馈电混动车型竞争力，中国车企技术优势有望加速转化为全球份额。我们认为乘用车板块自2025年9月深度调整后，当前碳酸锂、存储等上游成本对板块盈利的压力已充分定价，建议关注油价高位带来的国内优质新能源车企出海逻辑的重估，重点推荐具备明确出海增量的车企，以及国内高端车头部车企。
▍背景：若美伊战争向着长期化方向发展，霍尔木兹海峡的“封锁”推动原油价格飙涨。
霍尔木兹海峡是全球能源贸易的交通要塞，美国对伊朗发动袭击后，霍尔木兹海峡的航运迅速减少，波斯湾内的产油活动也受到波及。根据Choice数据，自3月初伊朗宣布封锁以来，布伦特原油价格从70美元/桶最高上涨至120美元/桶，截止3月16日仍维持在100美元/桶以上。3月13日，美军继续袭击伊朗最重要的“石油节点”哈尔克岛的军事目标，虽避开了石油设施，但反而推升战争险费率至5%的历史高位，引发全球航运“保险真空”。我们认为，若美伊战争向着长期化的方向发展，霍尔木兹海峡的“封锁”状态可能将引发原油价格长期维持高位。
▍原油成本上涨有望拉动中国新能源汽车出海。
根据Choice数据，中信乘用车指数2025年9月-2026年2月大幅调整，主要源于1、2月份淡季销量承压，且4Q25以来，铜、铝、内存和碳酸锂等上游成本的上涨，影响2026年板块利润预期。与其他上游成本的上涨有很大的不同，石油价格的上涨影响消费者的用车成本、进而直接影响消费者购车决策。正如1970s第一次石油危机在全球范围内提升了日系车的市场份额（根据Marklines数据，日系品牌在美国的市场份额从1972年的4%提升到1980年的20%），我们认为当前如果原油价格持续高位，纯电车型和低馈电油耗的混动车型在全球范围内的占比将提升，中国车企BEV和PHEV技术优势将有望加速转化为全球市场的份额，拥有领先优势的头部车企估值和成长性有望得到明确重估。
▍中国车企纯电技术领先全球，超越日系的混动技术不容忽视。
根据中汽协数据， 2025年中国乘用车出口604万辆，同比+22%，其中新能源、燃油车分别为253、351万辆，同比+106%、-6%，新能源乘用车出口量增速远超燃油车。
根据汽车之家，以最有代表性的比亚迪DMi5.0技术为例，其秦L、海豹等车型，在馈电情况下的城市工况的油耗在3.0L-3.5L/100km之间，较丰田同级别产品领先约1.0L/100km，在高速工况下，比亚迪的馈电油耗领先优势约为0.5L/100km以内。在部分海外市场，由于充电基础设施等不完善，纯电车型的出海需要更长时间的耕耘和努力，但可油可电的PHEV产品有望凭借着领先的馈电油耗性能，在海外市场获取更快的销量增长。
中国新能源车企在欧洲、东南亚出海过程中，多数企业都是首先寻求替代日系车企的生态地位（低油耗电耗，性价比高），根据Marklines数据，日系车企2025年海外总销量接近2000万台，其中日系车企在欧洲的150万辆的市场和东南亚的300万辆的市场已经呈现出竞争中的式微。
我们预计2026年，中国新能源乘用车出口销量将望达到715万辆，同比+18%，其中新能源、燃油车分别为385、330万辆，同比分别+52%、-6%，特别是欧洲及东南亚等油价敏感市场，中国企业料将更快地实现对日系车企的份额蚕食。
▍风险因素：
国内竞争加剧程度超市场预期；以旧换新政策刺激力度不及预期；上游原材料涨价幅度超预期；地缘政治扰动导致出海销量低于预期。
▍投资策略：
当前时间点，我们认为上游原材料价格上涨等负面因素已经被逐步price-in，市场对2026年板块业绩预期充分调整，同时我们认为地缘政治因素导致的高油价，有望成为长周期视角下优质国内新能源乘用车车企长期出海逻辑加强的催化剂。我们认为有明确新能源汽车出海增量的企业将是今年跑赢板块的重要推动力。
（文章来源：第一财经）
">中信证券：油价高位有望加速优质新能源车企出海告别“内卷”，光伏发展呼唤“新标尺”
图片来源WTT世界乒联
此前张本智和连胜弗朗西斯卡、波尔和奥恰洛夫三位德国选手，且一局未失，可以说状态火热。王楚钦则在昨天晚间4-3力克大满贯得主马龙后信心爆棚，赛前他也是把这场决赛看做是证明自己的一个机会。
首局开局张本智和2-0、6-3领先，进入尾局时这位日本名将8-4将分差扩大至4分。最终他以11-8先拔头筹。易地再战3-0领先的变成了王楚钦，此后张本智和奋力将比分扳成4平。中局阶段王楚钦攻防都显示了很强的实力，一度7-4领先对手。尾局时他再接再厉，11-8将局分扳平。
第三局王楚钦延续了之前的火热状态，4-2领先进入中局。接下来轮到张本智和怒吼的机会多了起来，一次多拍相持得分后，他将比分反超为6-5。本局后半程双方杀得难解难分，8-9的情况下王楚钦连得三分，11-9胜出这一局。
第四局张本智和4-1领先进入中局，此后王楚钦连得四分实现反超。这个时候张本智和叫了一个暂停。暂停回来双方互有攻守，尾局时比分来到8-8。关键时刻王楚钦处理球更为合理果断，连得三分后11-8将局分改写为3-1。
第五局张本智和放手一搏，4-2领先进入中局。中局阶段两人从4平一路战至8平，进入尾局后王楚钦失误稍多，张本智和连得三分，11-8扳回一局。第六局王楚钦一度6-3领先，在被对手追回两分后赶紧叫了暂停。暂停回来张本智和凭借反手的接发球抢攻将比分扳平，6-6，双方又站在了同一条起跑线上。尾局阶段王楚钦基本掌控住局面，10-7拿到三个冠军点并以11-7锁定胜利，登顶冠军的他赢得了55000美元的奖金和1500个积分。
“我和张本智和奉献了一场精彩的决赛，最重要的是要感谢新乡这么多球迷为我加油、呐喊，给我内心增添了很多力量，”赛后接受采访时王楚钦表示，这确实值得自己开心的一个晚上，“三站比赛我收获了太多太多，现在有很多话想说，需要感谢的人也很多，但我知道，在开心一个晚上之后自己还有很多总结和需要提升的地方。”
">王楚钦WTT世界杯登顶实现三连冠工业领域近 50% 热量以废热形式流失，传统锅炉供热更是面临效率低、碳排放高的双重痛点，而中国工业热力消费中近 20% 为 200°C 以下中低温热力，为热泵技术的落地应用提供了广阔空间。作为换热领域的领军者，阿法拉伐深耕热泵核心换热技术研发，不仅打造了全系列热泵专用换热设备与定制化解决方案，实现工业余热、自然热源的高效回收与梯级利用，更凭借领先的技术实力与卓越的产品品质，接连斩获海信集团 “技术飞跃突破奖”、美的集团 “卓越品质供应商” 双项殊荣，成为热泵行业产业链共赢的核心支撑，以阿法拉伐热泵专用紧凑型板式换热器、阿法拉伐AC 系列钎焊板式换热器等核心产品，实现工业供热与民用热泵场景的全面赋能。
热泵作为能源能效提升和电气化的重要抓手，能高效回收低品位余热并提温再利用，广泛服务于建筑暖通、工业工艺加温等场景，而将热泵的能效潜力转化为稳定可靠的热量产出，核心关键在于先进的换热设备与解决方案。阿法拉伐凭借多年换热技术积淀，创新研发阿法拉伐热泵专用紧凑型板式换热器，可高效回收工业生产废热、数据中心废热，亦可利用河水、海水、地下水、空气等自然界低品位热源转化为高品位热能，从设备端为热泵系统的高效运行筑牢基础。同时阿法拉伐还可携手全球领先安装商与系统伙伴，为客户提供标准化与定制化双重换热方案，全方位实现能效提升与余热利用，助力各行业稳步迈向绿色发展未来。
在工业热泵应用领域，阿法拉伐换热设备已在全球多个标杆项目中落地验证，用实际案例彰显产品实力与技术可靠性。阿法拉伐瑞典隆德工厂的氨热泵系统搭载阿法拉伐半焊式板式换热器，高效回收生产过程中的低温废热，自 2013 年起稳定运行，全面满足工厂生产及当地办公区域的全部供暖和热水需求；阿法拉伐为丹麦欧登塞数据中心热泵系统量身打造蒸发器、冷凝器、过冷却器和油冷却器等核心换热设备，助力该数据中心每年回收 100,000MWh 能源，热量足以满足约 7,000 户家庭的供暖需求；阿法拉伐半焊接与钎焊板式换热器应用于 BEW 热电联产工厂冷却端热泵系统，以 R1233zd (E) 为工质高效回收废热并输入区域热网，成功实现电、热、冷三联供与能源梯级利用的一体化落地；阿法拉伐半焊板式换热器还部署于 Felleskjøpet 农业公司热泵系统，以 R717 为工质回收 41°C 空气废热，通过冷凝器直接产生 85℃低压蒸汽，经水蒸气压缩后得到 120℃饱和蒸汽，单机可输出 1.4–1.8MWt 热量、制取 2t/h 饱和蒸汽，系统 COP>3，整体能效提升 67%，为农业生产提供高效绿色热源。
在民用热泵市场，中国热泵行业正迎来高速发展期，能效升级与低碳采暖成为明确发展方向，阿法拉伐ssss凭借核心换热技术的创新突破与产品的卓越品质，成为头部家电企业的重要战略合作伙伴，更是收获了行业权威认可。在海信 2025 全球供应链合作伙伴峰会中，阿法拉伐作为海信长期战略合作伙伴，凭借在热泵型空调中的技术创新和前沿换热解决方案，荣获 “技术飞跃突破奖”，该奖项专用于表彰以颠覆性创新或深度联合研发，助力海信攻克关键技术瓶颈、创造显著技术价值的核心伙伴。其中海信红焰 III 空气源热泵型空调搭载阿法拉伐AC 系列钎焊板式换热器作为冷凝器 / 蒸发器，实现 - 35℃极寒环境下稳定制热、58℃高温环境下高效制冷，尤其适配北方极寒地区采暖需求，更以高性能与节能降耗的优异表现，助力海信热泵整机实现全系 1 级能效配置，成为热泵行业的标杆产品。
与此同时，阿法拉伐与美的集团保持多年深度合作，始终以高标准、一致性的产品质量与专业完善的技术服务，持续支持美的在国内外热泵及空调领域的产品升级与能效提升，凭借稳定的产品表现与优质的配套服务，斩获美的集团 “卓越品质供应商” 称号，成为美的热泵产业链的核心供应商。为进一步匹配中国热泵市场的快速发展需求，2025 年阿法拉伐江阴工厂全新钎焊板式换热器厂房正式落成，本土生产服务能力得到全面增强，将为中国热泵市场交付更多高品质、高适配性的换热设备，持续为行业发展注入核心动能。
从工业领域的多场景余热回收利用，到民用市场的头部品牌深度合作与权威奖项认可，阿法拉伐始终以领先的换热技术为核心，打造了覆盖工业供热、数据中心、农业生产、民用空调热泵等多领域的热泵换热解决方案，充分验证了阿法拉伐热泵专用换热设备的可靠性、高效性与场景适配性。在 “双碳” 目标与能源转型的大背景下，阿法拉伐将持续深耕热泵换热技术研发，依托强大的本土生产能力与全球化的技术积淀，为更多行业客户提供定制化、一体化的热泵换热解决方案，助力热泵行业实现更高质量的发展，推动全产业链的能效升级与绿色转型。想要了解更多阿法拉伐的热泵相关产品与各行业应用案例，可前往阿法拉伐官网查询详情。
全文如下汽车｜油价高位有望加速优质新能源车企出海
美伊战争正向着长期化方向发展，霍尔木兹海峡的“封锁”推动原油价格飙涨，我们认为原油价格持续高位将在全球范围内提升纯电与低馈电混动车型竞争力，中国车企技术优势有望加速转化为全球份额。我们认为乘用车板块自2025年9月深度调整后，当前碳酸锂、存储等上游成本对板块盈利的压力已充分定价，建议关注油价高位带来的国内优质新能源车企出海逻辑的重估，重点推荐具备明确出海增量的车企，以及国内高端车头部车企。
▍背景：若美伊战争向着长期化方向发展，霍尔木兹海峡的“封锁”推动原油价格飙涨。
霍尔木兹海峡是全球能源贸易的交通要塞，美国对伊朗发动袭击后，霍尔木兹海峡的航运迅速减少，波斯湾内的产油活动也受到波及。根据Choice数据，自3月初伊朗宣布封锁以来，布伦特原油价格从70美元/桶最高上涨至120美元/桶，截止3月16日仍维持在100美元/桶以上。3月13日，美军继续袭击伊朗最重要的“石油节点”哈尔克岛的军事目标，虽避开了石油设施，但反而推升战争险费率至5%的历史高位，引发全球航运“保险真空”。我们认为，若美伊战争向着长期化的方向发展，霍尔木兹海峡的“封锁”状态可能将引发原油价格长期维持高位。
▍原油成本上涨有望拉动中国新能源汽车出海。
根据Choice数据，中信乘用车指数2025年9月-2026年2月大幅调整，主要源于1、2月份淡季销量承压，且4Q25以来，铜、铝、内存和碳酸锂等上游成本的上涨，影响2026年板块利润预期。与其他上游成本的上涨有很大的不同，石油价格的上涨影响消费者的用车成本、进而直接影响消费者购车决策。正如1970s第一次石油危机在全球范围内提升了日系车的市场份额（根据Marklines数据，日系品牌在美国的市场份额从1972年的4%提升到1980年的20%），我们认为当前如果原油价格持续高位，纯电车型和低馈电油耗的混动车型在全球范围内的占比将提升，中国车企BEV和PHEV技术优势将有望加速转化为全球市场的份额，拥有领先优势的头部车企估值和成长性有望得到明确重估。
▍中国车企纯电技术领先全球，超越日系的混动技术不容忽视。
根据中汽协数据， 2025年中国乘用车出口604万辆，同比+22%，其中新能源、燃油车分别为253、351万辆，同比+106%、-6%，新能源乘用车出口量增速远超燃油车。
根据汽车之家，以最有代表性的比亚迪DMi5.0技术为例，其秦L、海豹等车型，在馈电情况下的城市工况的油耗在3.0L-3.5L/100km之间，较丰田同级别产品领先约1.0L/100km，在高速工况下，比亚迪的馈电油耗领先优势约为0.5L/100km以内。在部分海外市场，由于充电基础设施等不完善，纯电车型的出海需要更长时间的耕耘和努力，但可油可电的PHEV产品有望凭借着领先的馈电油耗性能，在海外市场获取更快的销量增长。
中国新能源车企在欧洲、东南亚出海过程中，多数企业都是首先寻求替代日系车企的生态地位（低油耗电耗，性价比高），根据Marklines数据，日系车企2025年海外总销量接近2000万台，其中日系车企在欧洲的150万辆的市场和东南亚的300万辆的市场已经呈现出竞争中的式微。
我们预计2026年，中国新能源乘用车出口销量将望达到715万辆，同比+18%，其中新能源、燃油车分别为385、330万辆，同比分别+52%、-6%，特别是欧洲及东南亚等油价敏感市场，中国企业料将更快地实现对日系车企的份额蚕食。
▍风险因素：
国内竞争加剧程度超市场预期；以旧换新政策刺激力度不及预期；上游原材料涨价幅度超预期；地缘政治扰动导致出海销量低于预期。
▍投资策略：
当前时间点，我们认为上游原材料价格上涨等负面因素已经被逐步price-in，市场对2026年板块业绩预期充分调整，同时我们认为地缘政治因素导致的高油价，有望成为长周期视角下优质国内新能源乘用车车企长期出海逻辑加强的催化剂。我们认为有明确新能源汽车出海增量的企业将是今年跑赢板块的重要推动力。
（文章来源：第一财经）
">中信证券：油价高位有望加速优质新能源车企出海
(资料图片)标签： 小红书 小红卡 知名企业
">小红书宣布：“小红卡” 将暂停试运营
